【太平洋汽車 新車頻談】日前，奧迪隆重發布了量產超等跑車—— Audi Nuvolari。新車定名問候 20 世紀 30 年代效能于奧迪前身 Auto Union 的傳聞賽車手塔皆奧 · 努沃拉里（Tazio Nuvolari），新車搭載 V8 插混能源，可輸出 1001 匹馬力、極速 350km/h，新車行家限量發售 499 臺，預測將于 2027 年上半年開啟委派。

外不雅方面，新車是首款選拔奧迪全新策畫談話的量產車型，靈感源于 2025 年亮相的 Concept C 見地車。標志性的" Singleframe "前格柵變得更扁、更垂直，配合極細的大燈組與寬大的進氣口，整車彰顯出低趴、有勁的性能姿態。

Concept C 見地車

Nuvolari

在主動空氣能源學層面，Nuvolari 在前部選拔了源自 F1 的 S-duct 整合式氣怒放談，可靈驗進步前軸下壓力并強化能源系統散熱成果；尾部則配備三段式主動尾翼，具備關閉、低阻力、上下壓力三種退換樣式，在剖析或賽談樣式下自行頤養，以最大化性能和踏實性。空氣能源學套裝協同作用，最高可產生約 400kg 的整車下壓力。

此外，新車全面鑒戒 F1 賽車時間的車身與空氣能源學結構。奧迪初次在經典的 ASF 鋁合金空間框架結構上大規模聚攏碳纖維外殼，果真統統外不雅肅清件均由碳纖維增強團員物材料制造，并選拔與 F1 賽車疏導的高壓釜工藝、手工鋪層成型，兼顧極致的輕量化與高抗扭剛性。

新車的內飾絡續了品牌全新策畫談話，座艙以淺近立場為主導，選拔縱向中控觸摸屏與精細的物理按鍵排布，材質上邊遠使用 Alcantara 與金屬材質，統統開關均選拔質感堅實的金屬元件。

能源方面，Nuvolari 搭載一套由中置 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發動機與三臺軸向磁通電動機構成的插電式攙雜能源系統，綜效系統最大馬力高達 1001 馬力（736kW），2026世界杯官方指定中國區認證平臺使其一舉極端 RS e-tron GT Performance，成為奧迪史上能源最強量產車型。

其中，4.0 升 V8 雙渦輪引擎可單獨輸出 800 馬力（588kW）與 730 牛 · 米的峰值扭矩，最高轉速可達 10000rpm。三臺電動機各輸出 110kW（約 148 馬力），最多可提供 2150 牛 · 米的瞬時扭矩。

在強悍的三電機與 V8 引擎配合下，Nuvolari 的 0-100km/h 加快僅需 2.6 秒，0-200km/h 加快也僅需 6.8 秒，極速進步 350km/h。搭載鋰離子電板組容量為 7.3kWh。

底盤操控方面，Nuvolari 搭載了全新樹立的前后軸協同抵制系統。針對中置 V8 引擎配合三電機四輪初始的復雜布局，奧迪挑升研發了" quattro predictive ride "（預測式 quattro 驅能源系統）。該系統可在預判車輛行將失去握地力時主動介入，銜尾前后軸及橫向扭矩分撥、制動系統定向侵略，并以主動空氣能源學組件贊助踏實車身姿態。

制動系統方面，Nuvolari 搭載全新 Audi Ceramic Pro 碳陶瓷制動系統，前軸為十活塞固定卡鉗配以 420 × 40mm 碳陶瓷制動盤，后軸為四活塞卡鉗配合 410 × 32mm 制動盤，并配備賽車級 brake-by-wire 線抵制動時間，殺青能量回收與液壓制動的可變比例分撥，純電降速可達 0.3g。

奧迪 R8

跟著 Nuvolari 的隆重亮相，奧迪在頂級超跑市集的家具線迎來歷史性振蕩。2024 年 3 月，奧迪隆重停產了從戎近 18 年的傳聞超跑 R82026世界杯(中國)，臨了一輛為 Performance Quattro 版塊。與 R8 不同，Nuvolari 不再使用純數字定名，而是啟用帶有傳聞歷史的稱呼，標記著奧迪從機械時期，邁向電氣化時期。（文：太平洋汽車 彭浚哲）